Digitale Besturing

De studie vooraf

De laatste 25 jaar is er de digitale treinbesturing bijgekomen. Om hier wat meer over te weten te komen, heb ik het boek van Pro-Edit aangeschaft (digitale treinbesturing van Elektuur). Hierin staan veel schema's die ook voor analoge banen bruikbaar zijn. Ook via internet heb ik veel informatie vergaard.

Het principe is, dat er een constante wisselspanning van 50 Hz, 16 V op de baan staat. De centrale stuurt commando's naar de loc, waarna de loc-decoder de opdracht uitvoert (optrekken, afremmen, licht aan/uit/gedimd/flikkeren, rookgenerator aan/uit, geluidsmodule aan/uit, enz). Alles is te programmeren. De betere loc-decoders bevatten ook cruise control, d.w.z. bij hellingen omhoog of omlaag blijft de trein met dezelfde snelheid lopen. De motoren worden gestuurd met gelijkstroom.

De overstap

In december 2004 heb ik de overstap gemaakt naar digitaal. Het is Lenz geworden (www.digital-plus.de). Nu rijdt alles met de 2 handregelaars.
Ook kan ik de treinen met de iPad en de iPhone besturen. Een z21 centrale van Roco maakt dat mogelijk. Dat werkt erg goed. Het wordt steeds leuker dat spelen met treintjes.
Elke loc bestuur je afzonderlijk, heel gaaf. digi

De locs hebben decoders met cruise control. Dit rijdt perfect. De locs houden exact de juiste snelheid, zelf bij de laagste kruipsnelheid werkt het perfect.
De moderne locs waren een fluitje van een cent (gewoon inpluggen). De oudere locs vroegen wat meer werk. De oude DB215 van ROCO heb ik opnieuw bedraad. De oude BR50 van Fleissmann was het meeste werk, omdat de motor vrij van aarde moet zijn (een borstelhouder moest geïsoleerd worden). De Sik van ROCO had ik al voorzien van een vast gekoppelde platte wagen, om 4 assen te krijgen voor stroomafname. De decoder heb ik ook in dit wagentje gebouwd (twee extra draadjes voor de motor). Een nieuwe V80 is helemaal het einde. Deze bevat een geluidsmodule. Het starten/rijden/stoppen van deze loc met diesel-hydraulische aandrijving is een sensatie. Zie ook de pagina Rijdend Materieel.
Het langzame optrekken en afremmen is te programmeren in de loc-decoder, evenals de maximale snelheid.

De twee Zweedse e-loks Dm3 en de IORE hebben ook een geluidsmodule. De IORE van Roco (uitgekomen in 2016) heeft een verbeterde geluidsmodule. Echt natuurgetrouw. Het geluid van de claxon hebben we in het echt gehoord.

Pulse Breedte Sturing

Om treintjes soepel en langzaam op te laten trekken, is 'pulse breedte sturing' een optie. Er lag nog een schema op de plank van Funkschau (nov. 1981). Omdat ik toen ik weer begon met de treintjes en geen enkele behoorlijke voeding had, heb ik 5 voedingsprinten gemaakt. Het ontwerp is wel 25 jaar oud, maar het werkt perfect en is voor kortsluiting beveiligd. Nu ik overgegaan ben op digitaal, zijn de meeste nu overbodig. Alleen het trammetje wordt nu nog met deze pulse breedte voeding bediend. Het principe is dat je pulsjes van ongeveer 30 Hz op de rails zet (blokspanning) met de maximale amplitude van 16 V. Door de breedte van de pulsjes te regelen, regel je de snelheid van de loc. Bij optrekken of langzaam rijden krijgt de motor dus 'korte schoppen' met de maximale spanning, waardoor de trein heel langzaam kan rijden. Het werkt niet zo mooi als digitale besturing, maar voor de kleine beurs een mooie oplossing.